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Wettbewerbswirkung bei der Implementierung von supranationalen Regulierungen
Type
applied research project
Start Date
01 April 2006
End Date
31 March 2007
Status
completed
Keywords
supranationaler Regulierungen
Luftfahrt
Schweiz
Description
Durch die Einführung supranationaler Regulierungen oder Standards werden Wettbewerbsregeln verändert. Das Tempo der Einführung prägt die komparative Wettbewerbssituation der Luftfahrt-unternehmen. Es stellt sich die Frage, ob die Schweiz neuste internationale Regelungen immer sofort einführen soll und welche Auswirkungen die ständigen Neuerungen auf die wirtschaftliche Situation der Schweizer Aviatikunternehmen haben. In anderen Ländern in Europa werden neue Regulierungen oft erst Jahre später eingeführt. Für die Schweizer Luftfahrtindustrie und deren Konkurrenzfähigkeit auf dem internationalen Markt ist das nachteilig. Im Sinne von "safety first" setzt das Bundesamt für Zivilluftfahrt neue Regelungen oft umgehend um und gibt den Unterneh-men nur begrenzt Zeit, sich darauf einzustellen.
Beispiele dafür werden im Bereich der JAR - Implementierungen gefunden, wo die Schweiz bei einigen Updates unseren Landesnachbarn voraus ist. Des Weiteren bestehen Inkonsistenzen oder Unklarheiten bei der Implementierung von JAR- und ICAO - Regulierungen, die sich gegenseitig beeinflussen. Auch stellt sich die Frage, inwiefern EASA - Richtlinien in der Schweiz zu beachten sind.
Die ökonomische Integrationstheorie behandelt Fragestellungen der wirtschaftlichen Integration von supranationalen Regulierungen im Sinne der Effizienz und Wohlfahrt. Bezüglich der Interpre-tationsweise von supranationalen Regulierungen in Bezug auf die wirtschaftlichen Folgen derselben existieren unterschiedliche Ansätze (Kösters and al. 2001). In der Literatur werden statische ver-sus dynamische, negative versus positive, und Markt versus politische Ansätze unterschieden. Die-se verschiedenen Sichtweisen beschreiben den Einfluss, der durch die Implementierung von sup-ranationalen Regulierungen auf die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und dadurch auf die Volkswirtschaft und Wohlfahrt der Bevölkerung entsteht. Es stellt sich die Frage nach der Flexibi-lität in Bezug auf die zeitliche und inhaltliche Einführung von supranationalen Regulierungen. Flexi-bilität bedeutet eine ausgewogene Maximierung zwischen "Obligation", "Präzision" und "Delegati-on" (Abbott et al. 2000; Roitinger 2004). Somit soll die Regulierung international konform aber auch auf die lokale Wirtschaft bezogen sein. Die Implementierungsphase kann flexibel gestaltet werden.
Generell ist die Einführung von supranationalen Regulierungen bezüglich Tempo und Umsetzungs-art ein kritischer internationaler Wettbewerbsfaktor. Eine rasche Einführung hat beispielsweise positive Wirkungen in Bezug auf frühzeitige innovative Anstösse, eine späte Umstellung ermöglicht oft vorangehende Kostenersparnisse.
Diese Studie hat das Ziel, die Wettbewerbswirkung auf die Luftfahrtindustrie der Schweiz bei der Implementierung von supranationalen Regulierungen zu untersuchen. Die folgenden Fragen sollen beantwortet werden:
1. Welche Folgen hat die Einführung von supranationalen Regulierungen auf die internationa-le Wettbewerbsfähigkeit von Luftfahrtunternehmen in der Schweiz?
2. Was wäre ein ideales Vorgehen zur Einführung von neuen supranationalen Regulierungen?
Die Studie soll den Akteuren/Behörden der Luftfahrt aufzeigen, wie Regulierungen implementiert werden können, ohne den Wettbewerb zu stark zu beeinflussen. Es sollen Empfehlungen wie der Wettbewerb durch die Implementierung von supranationalen Regulierungen möglichst wenig ein-geschränkt wird, an Parlamentarier, Behörden und Luftfahrtunternehmungen abgegeben werden.
Beispiele dafür werden im Bereich der JAR - Implementierungen gefunden, wo die Schweiz bei einigen Updates unseren Landesnachbarn voraus ist. Des Weiteren bestehen Inkonsistenzen oder Unklarheiten bei der Implementierung von JAR- und ICAO - Regulierungen, die sich gegenseitig beeinflussen. Auch stellt sich die Frage, inwiefern EASA - Richtlinien in der Schweiz zu beachten sind.
Die ökonomische Integrationstheorie behandelt Fragestellungen der wirtschaftlichen Integration von supranationalen Regulierungen im Sinne der Effizienz und Wohlfahrt. Bezüglich der Interpre-tationsweise von supranationalen Regulierungen in Bezug auf die wirtschaftlichen Folgen derselben existieren unterschiedliche Ansätze (Kösters and al. 2001). In der Literatur werden statische ver-sus dynamische, negative versus positive, und Markt versus politische Ansätze unterschieden. Die-se verschiedenen Sichtweisen beschreiben den Einfluss, der durch die Implementierung von sup-ranationalen Regulierungen auf die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und dadurch auf die Volkswirtschaft und Wohlfahrt der Bevölkerung entsteht. Es stellt sich die Frage nach der Flexibi-lität in Bezug auf die zeitliche und inhaltliche Einführung von supranationalen Regulierungen. Flexi-bilität bedeutet eine ausgewogene Maximierung zwischen "Obligation", "Präzision" und "Delegati-on" (Abbott et al. 2000; Roitinger 2004). Somit soll die Regulierung international konform aber auch auf die lokale Wirtschaft bezogen sein. Die Implementierungsphase kann flexibel gestaltet werden.
Generell ist die Einführung von supranationalen Regulierungen bezüglich Tempo und Umsetzungs-art ein kritischer internationaler Wettbewerbsfaktor. Eine rasche Einführung hat beispielsweise positive Wirkungen in Bezug auf frühzeitige innovative Anstösse, eine späte Umstellung ermöglicht oft vorangehende Kostenersparnisse.
Diese Studie hat das Ziel, die Wettbewerbswirkung auf die Luftfahrtindustrie der Schweiz bei der Implementierung von supranationalen Regulierungen zu untersuchen. Die folgenden Fragen sollen beantwortet werden:
1. Welche Folgen hat die Einführung von supranationalen Regulierungen auf die internationa-le Wettbewerbsfähigkeit von Luftfahrtunternehmen in der Schweiz?
2. Was wäre ein ideales Vorgehen zur Einführung von neuen supranationalen Regulierungen?
Die Studie soll den Akteuren/Behörden der Luftfahrt aufzeigen, wie Regulierungen implementiert werden können, ohne den Wettbewerb zu stark zu beeinflussen. Es sollen Empfehlungen wie der Wettbewerb durch die Implementierung von supranationalen Regulierungen möglichst wenig ein-geschränkt wird, an Parlamentarier, Behörden und Luftfahrtunternehmungen abgegeben werden.
Leader contributor(s)
Partner(s)
FEW-HSG, IDT-HSG, FAA-HSG, KLOG-HSG, CFAC-HSG
Funder(s)
Topic(s)
Regulierungen
Wettbewerbsfähigkeit
Method(s)
quantitativ
qualitativ
case studies
Range
Institute/School
Range (De)
Institut/School
Principal
Ecopolis Stiftung
Division(s)
Eprints ID
30944
1 results
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PublicationType: newspaper articleJournal: IDT-BlickpunkteIssue: 20